[摘要] 道路是否顺畅，既是衡量一座城市现代化进程的标志，同时也是丈量市民心中幸福指数的标尺。一条道路到某个地方突然中断了，群众戏称“断头路”。近几年来，我市不断加大力度，打通城区多条“断头路”，有效缓解了城区交通困局，使城市发展更具活力。
道路是否顺畅，既是衡量一座城市现代化进程的标志，同时也是丈量市民心中幸福指数的标尺。一条道路到某个地方突然中断了，群众戏称“断头路”。近几年来，我市不断加大力度，打通城区多条“断头路”，有效缓解了城区交通困局，使城市发展更具活力。
多条“断头路”已打通
据了解，近年来，城区已打通多条“断头路”，如金田路（金港大道至新华路）、布山大道西延段、新华路（中山路至迎宾大道）等。以新华路为例，该路于去年年底全部建成通车。据了解，新华路长3100米、宽24米，自开工以来土建累计完成投资3997万元，目前该路已经完成施工，且全线通车。
“以前在生活港附近的市民往汽车西站，需要从江北大道拐到仙衣路，或者从金港大道绕仙衣路走才能到达，经过的这些路段不但要经过多个红绿灯，而且车流量也多，很是费时费力。”家住港宝街的甘先生感慨道，以前去汽车西站绕行需要25，新华路打通后，不用10就到了。与甘先生有同样感受的市民还有很多，门前“断头路”的打通，极大地方便了市民出行。
学生上学有捷径
荷城小学位于达开路与布山大道交叉口，其北门位于布山大道，西门位于达开路，这里原本北门与西门就是短短的一个直角的距离，却因为“断头路”，把学校的两个校门分隔为“异地”。学生上下学期间，家长接送孩子时，机动车把校门口外的道路都挤满，进来容易出去难。由于荷城小学的西北角是“断头路”，北校门的机动车在布山大道上想往西走，却走不了。西校门旁达开路的机动车想往东或西转弯，也是束手无策，都只能掉头走。并且该路段车辆多，学生也多，容易造成拥堵，对学生的安全存在一定的隐患，对此，该“断头路”也成了民生问题。为打通该“断头路”，方便市民出行，由市住建委负责打通。记者了解到，该路段涉及巨浪屯房屋征收约35户房屋，12户宅基地，项目预算投资4588万元，建安费3980.1万元。但由于征收范围涉及房屋征收户较多（私人住宅的100多户），面积较大，给施工造成了困难，无法在布山大道西延段直接打通。据市住建委工作人员介绍，当时这条“断头路”征拆困难，给施工带来了不便，以至于不能直线打通，只能在荷城小学西北角处对未能征拆的路拐了一个弯，使布山大道东西段和达开路接通，才算是把“断头路”给打通了。现在，布山大道西延段已经能够正常通车，给家长送学生上学添了条“捷径”。
推进“断头路”建设任重道远
就目前来说，我市对“断头路”的整改颇有成效，在此基础上，我市今年计划再实施打通3条“断头路”，分别是：达开路（布山大道至金港大道）、迎宾大道东侧支路（布山大道至金港大道）、布山大道（仙衣路-金田路）。对此，市住建委工作人员告诉记者，打通“断头路”涉及到征拆困难，对施工造成了很大的阻碍。如达开路长1186米、宽24米，项目预算投资2804.5万元，建安费1819.5万元。自开工以来，土建累计完成投资1735万元，北段（兴贵路至布山大道）、南段东半幅（金港大道路口）长约170米已通车，因征拆问题导致南段西半幅不能施工。兴贵路至布山大道段已完成现状移交工作，目前征拆组正在洽谈西半幅土地征收问题。
受征拆难等因素制约，多年来也形成并积累了一些“断头路”，最直接的影响就是对车辆驾驶人员造成误导，影响道路顺畅，导致周边出租车、私家车难出入，出门不得不绕行，非常不方便。对此，市住建委及市建投公司等相关部门正在与辖区政府积极协调，推进征地拆迁工作，加大对“断头路”的建设力度，力争今年内打通，完善我市交通网络，让市民出行更便捷。
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