[摘要] 1月19日，随着哥板山深处一声“闷响”，贵（港）隆（安）高速公路哥板山隧道全线顺利贯通。
1月19日，随着哥板山深处一声“闷响”，贵（港）隆（安）高速公路哥板山隧道全线顺利贯通。
哥板山隧道是贵隆高速公路项目全线长隧道，也是全线关键控制性工程。隧道为双洞分离式设计，右线全长1472米，左线全长1484米，净宽11.5米，净高5米，洞身内轮廓半径6.65米。全隧Ⅴ级围岩952米,占隧道全长33%，Ⅵ级围岩821米，占隧道全长28%，Ⅲ级围岩1143米，占隧道全长39%。隧道施工采用进、出口同时掘进的施工方法，均为半山进洞，洞口周围地形较为陡峭，植被茂密，沟谷深切，围岩节理裂隙发育，安全风险高、工期要求紧、施工难度大。
该工程开工以来，项目施工方紧紧围绕贵隆高速项目部施工总体部署，严格落实隧道安全质量标准化施工要求，提前谋划，及时进行设计优化，科学制定施工方案，合理进行资源配置，强化过程施工管控，精心组织施工，深入开展劳动竞赛，克服工期紧、征迁难、雨水多、便道“堵”、地质差等困难，比原计划提前一个月实现哥板山隧道双洞安全顺利贯通。
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