[摘要] 今后，广西将加快推动运输服务从“走得了”“运得出”，向“走得安全舒适”“运得经济高效”转变，不断提高人民群众获得感、幸福感。
“壮丽70年 奋斗新时代”——广西交通运输发展成就新闻发布会在南宁市举行。记者从发布会上了解到，新中国成立70年来，广西交通投资大幅增长，公路、水路交通固定资产完成额由1950年的47万元增至2018年的812亿元；年均完成交通固定资产投资由改革开放前的0.26亿元增至改革开放后的208亿元。随着“公、机、铁、水”立体式交通的不断推进，广西向“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”目标进一步迈进，有力支撑广西经济社会发展。
2020年广西将基本实现“市市通高铁”
新中国成立70年来，公路设施总量实现跨越式发展，路网结构逐步完善。1949年新中国成立初期，受战争灾害及严重水毁影响，广西能通车的公路仅剩555公里。到2018年底，广西公路里程达12.54万公里，其中高速公路5563公里。县县通高速率达91%，农村公路突破10万公里，全区公路通行条件大幅改善，基本形成了出省出海出边高速公路为主骨架、市县二级公路为干线，水陆联运、城乡连接、四通八达的交通运输网络。
按照规划目标，2018年至2030年，广西新增高速公路建设规模8000公里，总投资规模11600亿元，至2030年底形成“1环12横13纵25联”15200公里的高速公路网络。
同时，铁路建设高速发展，大能力运输通道基本形成。广西解放前夕，湘桂、黔桂两条干线铁路通车里程仅为539公里。2013年，广西桂林至北京首趟高铁列车正式发车，广西成为开通高铁的少数民族自治区，标志着广西正式进入高铁时代。截至2018年，全区铁路营业里程5202公里，其中，高铁线路7条，营业里程1771公里。
到2020年，广西将基本实现“市市通高铁”，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈，即1通达南宁周边城市，2左右通达区内其他设区市，3左右通达周边省会城市，10左右通达长江三角洲和环渤海地区主要中心城市。
基本实现东盟国家航线全连通
在民航基础设施建设方面，截至目前，广西通航航线320条，可通航国内外110个城市，基本形成了省会通、区内支线通、东盟通；东盟航线达27条，基本实现东盟国家航线全连通，东盟航线数量、通航城市均在保持先进行列。广西民航机场由1978年的2个增至7个，广西已成为中南地区民航运输机场的省（区）之一。
截至目前，广西民航机场年旅客保障能力超过3500万人次，基本形成了以南宁、桂林两大干线机场为核心，北海、柳州、梧州、百色、河池支线机场为辅助的“双轮驱动”“并驾齐驱”“干支协同”航空发展格局。此外，玉林机场建设进入最后冲刺阶段，预计2020年初投入运营。届时，全区民航运输机场数量将达8个。
至2020年，全区民航机场旅客吞吐量将达3137万人次，货邮吞吐量达17.9万吨。航线网络进一步完善，开通包括东盟各国、日韩等国际、地区航线达340条以上，形成覆盖东盟各国首都、主要城市、旅游热点城市，连接日韩等国家的国际航线网络。完善通航运营保障体系，引导通航企业全面发展，大力发展观光旅游、航空摄影、通勤运输等业务，形成民用航空共同协调发展。
沿海港口及内河航道集疏运能力增强
70年来，广西水运事业全面发展，沿海港口、内河航道集疏运能力不断增强。截至2018年，全区内河港口生产性泊位532个，综合通过能力达1.1亿吨以上；全区内河港口货物吞吐量达1.39亿吨，其中集装箱达105.5万标箱；广西内河货物吞吐量同比增长10.3%，增长率排名第二；长洲枢纽船闸货物通过量突破1.3亿吨，与长江三峡船闸过闸货运量持平。
当前，广西北部湾港正以建设国际通道门户港为目标，全面提升北部湾港综合竞争力。到2025年，北部湾区域性国际航运中心初步形成，争取北部湾港港口吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标箱；到2030年，北部湾港港口综合吞吐量超过10亿吨，集装箱吞吐量突破2000万标箱。
交通条件的显著改善，吸引了汽车、冶金、机械等大批产业入驻。当前广西已经拥有10个千亿元产业。交通旅游服务基础设施基本完善，为运游融合发展提供了良好的基础条件。今后，广西将加快推动运输服务从“走得了”“运得出”，向“走得安全舒适”“运得经济高效”转变，不断提高人民群众获得感、幸福感。
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